Januar: Dampflöffelbagger Mod. G, gebaut von der Maschinenfabrik Menck & Hambrock, Hamburg. Der schienenfahrbare Bagger entspricht der ersten, bis 1916 gebauten, Bauart.

Februar: Zwei Lanz Einzylinder-Zuglokomobile Marke VLO. Die rechte Maschine schleppt eine Dampfwalze des englischen Herstellers Aveling & Porter.
An der Walze fehlt das Schwungrad, weshalb sie nicht betriebsfähig ist!

 März: Lokomobile der Maschinenfabrik von Heinrich Lanz, Mannheim als Antrieb für einen Steinbrecher.
Aufgenommen in Rodheim, Landkreis Gießen im Jahre 1911.

April: Dampfpflügen in der Nähe von Berg-Nideggen, Kreis Düren, Nordrhein-Westfalen.
Die beiden Pfluglokomotiven unterschiedlicher Baugröße stammen vom Hersteller John Fowler & Co., Leeds (GB).

Mai: Dampfstrassenwalze gebaut von der Firma G. Kuhn in Stuttgart – Berg.
Aufgenommen in der Nähe von Karlsruhe.
Am Zylinderblock angebrachtes Schild: “Württembergischer Revisionsverein - 1097"

 Juni: ’Aufreißen der alten Teermakadamdecke’ in der Rue Goethe in Metz mit einer Dampf-Straßenwalze der Maschinenfabrik und Eisengießerei B. Ruthemeyer in Soest, Nordrhein-Westfalen.

 Juli: Drei sogenannte Lichtmaschinen ’beleuchten’ einen Rummelplatz. Die von der Maschinenfabrik von Heinrich Lanz, Mannheim gebauten Lichtmaschinen bestehen aus einer fahrbaren Lokomobile mit Gleichstromdynamo und Schalttafel.

 August: ’Straßenarbeiten am Forsthaus in Silz’. Mit dem Pferdefuhrwerk wurde das Wasser für die Walze herbei geschafft.
Die abgebildete Handpumpe diente zum Befüllen des Wasserwagens an einem entfernt liegenden offenen Gewässer.

 September: Scheunendrusch in Unterneukirchen, Landkreis Altötting im Oktober 1911.
Die Lokomobile stammt von der Maschinenfabrik Esterer - Aktiengesellschaft, Altötting.

 Oktober: Dampfpfluglokomotiven ’Bauart K5’ des Herstellers John Fowler & Co., Leeds (GB).